Wat willen we bereiken?
Het onderhoud van provinciale wegen bevat het onderhoud aan verharding, kunstwerken, wegmeubilair, verkeersregelinstallaties en verkeersmanagement, wegmeubilair, wegverlichting en groenbeheer. De kaders hiervoor (areaal, doelstellingen, gemiddelde kosten) zijn vastgelegd in de Nota Kapitaalgoederen Mobiliteit 2018, die in mei 2018 door PS is vastgesteld. Het streven is erop gericht dat de wegen duurzaam veilig zijn en dat de doorstroming wordt bevorderd. Naast bereikbaarheid draagt de provincie bij het beheer en onderhoud ook zorg voor een leefbare omgeving met aspecten als milieu en duurzaamheid. Gemiddeld over alle wegen gerelateerde kapitaalgoederen tezamen is vastgesteld dat het beheer in onze plaatsvindt op kwaliteitsniveau B uit de CROW systematiek, zijnde sober, duurzaam en doelmatig. Bij zowel realisatie als beheer wordt ook zo veel mogelijk volgens de Aanpak uit de Green Deal Duurzaam GWW 2.0 gewerkt.
Ieder jaar wordt een MeerjarenOnderhoudsplan (MOP) opgesteld waarin de onderhoudsactiviteiten worden geprogrammeerd voor het eerstvolgende jaar met een doorkijk voor de jaren erna.

De gemeenten Vianen, Leerdam en Zederik zijn per 1 januari 2019 samengevoegd tot de gemeente Vijfheerenlanden. Deze gemeente maakt deel uit van Provincie Utrecht. Met deze aanpassing komen onder meer ongeveer 2/3 deel van het Merwedekanaal en de N484 onder beheer van Provincie Utrecht. De financiële implicaties hiervan zijn nog niet voldoende bekend maar zullen aanzienlijk zijn. Provincies Zuid-Holland en Utrecht zijn nog in gesprek over de uitvoering van het beheer en de financiële consequenties. Hierover dient nog bestuurlijk te worden besloten. De extra kosten van het beheer en onderhoud voor deze twee onderwerpen als gevolg van de herindeling zijn derhalve nog niet opgenomen in de onderliggende begroting. Zodra de financiële consequenties bekend zijn, worden deze in het eerstvolgende Planning en Control product opgenomen.

Wat gaan we daarvoor doen?